10月26日下午，在宝钢精密钢管厂会议室里，一场关于氧化铁皮回收料斗的技术交流正在进行。当邓明军设计的图纸展示在投影幕布上时，精密钢管厂负责设备的邓部长立刻感到眼前一亮。随着邓明军的详细阐述，邓部长禁不住为宝松的这位“本家”鼓掌叫好：“这是一项技术创新，颠覆了传统料斗的设计思路，项目技术成功突破后，全公司50台旧废料斗都应更新换代！”

精密钢管生产过程中会产生一定量的氧化铁皮固废物，需要及时回收运走，由于回收料斗都是倒梯形状，体积较大，每次需要套上钢丝绳，用行车吊到卡车上，然后把里面的氧化铁皮倒进车斗，整个过程非常繁琐，不但费工费时，而且存在安全隐患。最近，精密钢管厂提出改变氧化铁皮现场回收方式的愿望。宝松沪外分公司常务副总经理袁高红得知信息后，主动与精密钢管厂设备方交流，争取由宝松承接这一改善项目，于是一种新型氧化铁皮回收料斗的设计任务，交到了邓明军手上。

“90后”的邓明军，机械设计制造及自动化本科毕业，2019年7月入职宝松，两年多来，凭着一股不服输的劲头，时刻保持旺盛的学习力，很快成长为宝松青年技术骨干，尤其在起重机吊夹具方面担起重任。邓明军说：“宝松为员工岗位锻炼和岗位成才搭建了舞台，只要自己肯学，就能快速进步。”

刚到宝松盐城公司时，邓明军对起重机行业知之甚少，他心里清楚，仅靠大学课本上学到的东西是远远不够的，只有理论与实践结合起来，才能在工作中做出一番成绩。他从图书室借来起重机专业书籍，利于业余时间如饥似渴专心苦读，弄清搞懂各类起重机的结构组成、工作原理等。也正是这时候，宝松承接的湛江钢铁9台行车在盐城公司加紧制造，他珍视这一见习机会，每天泡在车间里，熟识行车制造的全过程，把制造工艺及一个个技术要点默默记在脑海里。

2019年底，邓明军第一次得到独立承担整台单梁行车的设计任务，这也是对他进厂半年来学习成果的一次检验。他暗下决心，一定要交出一份合格答卷，不辜负领导的信任。他像着了魔一样，每天不是查阅技术资料就是分析技术参数，草图画了一张又一张，遇到问题不厌其烦地向王羽丰、陈翔等技术人员请教。10天后，邓明军完成整套设计图纸，并且通过了技术审核。

时隔不久，这台单梁行车开工制造，看到行车一天天成型，邓明军尝到了成功的喜悦。然而，在行车总装时，现场发现大车车轮配套件装不上去。原来是配套件在图纸设计时尺寸出现了偏差。尽管通过现场整改，问题得到妥善解决，但此事让邓明军强烈意识到，作为一名技术人员，必须对自己严格苛求，思考要缜密，做事要精细，不能有丝毫麻痹大意，哪怕工作中出现一个小小失误，也会影响正常生产秩序，给公司带来不必要的损失。

2020年5月，邓明军被调到上海宝松总部。此时，他的儿子刚刚满月，父母都有工作，妻子是当地一家公司的职员，哺乳期过后也要上班，全指望他照顾家庭，因此家人都不支持他离开盐城。但为了公司发展，邓明军选择了服从安排，他说服妻子，把妻子和孩子安排到岳母家，果断来到上海，专心扑在了工作上。“当我第一次来到宝钢股份厂区，看到现场各种起重机时，突然有了一种大开眼界的感觉。”邓明军说，“宝松是宝钢起重机管、用、养、修、造一体化综合服务供应商，作为一名宝松人，感到特别的荣耀。”

技术是为现场服务的，技术人员的职责在于通过技术手段，解决现场的难点、痛点问题。而要解决现场问题，技术人员首先要熟悉现场设备，了解现场需求，然后思考办法，制订完善的切实可行的解决方案。海波总对这位平时话不多、勤于学习、工作踏实的年轻人寄予厚望，每次去现场测绘、开展技术交流、进行施工技术支撑，总习惯带上他，有些技术项目也放手交给他做。“我从海波总身上学到了许多东西，比如严谨的工作作风、用户至上的服务态度、技术交流和谈判技巧等，综合能力得到不断提高。”

有人片面地认为，90后 “是吃不起苦的一代，是浮躁的一代”，然而邓明军身上体现出来是不计得失、甘于奉献的精神品质和勤奋踏实、好学上进的职业作风。今年宝钢股份冷轧1-7、1-8行车改造项目，邓明军参与了现场测绘、技术设计的过程。施工阶段，邓明军作为现场技术支撑，他不是“袖手旁观”，而是主动加入到施工队伍行列。时值高温天气，在狭小的空间里，他通宵达旦配合施工作业，为保障工期和顺利实现技改目标发挥了积极作用。他说：“现场施工是个人能力锻炼和经验积累的好机会，我不愿白白错过。”

今年9月28日，宝松集团组织机构调整，成立四个分公司，邓明军任沪外分公司技术主管；10月19日，在宝松专业品牌建设推进会上，宣布成立“起重机吊夹具研究所”，邓明军被任命为吊夹具修造牵头人。这既是一种荣誉，更是一种责任，邓明军明显感到肩上的担子沉甸甸的，他明白集团领导扶植青年人与企业共发展的良苦用心。

任重而道远。对于今后的职业生涯，邓明军自勉道：“要遵照陶董对青年员工的要求，加强学习，丰富知识，增长才干，在锻炼中成长，经得起培养，经得起选择，超越领导期待。”